- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
इन्जेक्टर को काम को सिद्धान्त, संरचना, कार्य को प्रकार, स्थापना र निरीक्षण विधिहरु
2022-03-04
कसरी इंजेक्टर काम गर्दछ
फ्युल इन्जेक्टर वास्तवमा सोलेनोइड भल्भ हो, यसको नोजल इन्टेक भल्भ (मल्टि-पोइन्ट आउट-अफ-सिलिन्डर इन्जेक्सन) तर्फ फर्किएको छ, र यसको पुच्छर इन्धन वितरण पाइपसँग जोडिएको छ।
ईन्धन उच्च-दबाव तेल सर्किटबाट आउँछ, च्यानल मार्फत ईन्धन इन्जेक्टरमा बग्छ, र ओरिफिस मार्फत नियन्त्रण कक्षमा बग्छ। नियन्त्रण कक्ष सोलेनोइड भल्भद्वारा नियन्त्रित तेल नाली प्वाल मार्फत इन्धन सर्किटसँग जोडिएको छ। जब तेल नालीको प्वाल बन्द हुन्छ, सुई भल्भ नियन्त्रण पिस्टनमा काम गर्ने हाइड्रोलिक दबाबले इन्जेक्टर सुई भल्भको दबाव असर गर्ने सतहमा यसको बल नाघ्छ। नतिजाको रूपमा, सुई भल्भलाई भल्भ सीटमा जबरजस्ती लगाइन्छ र दहन कक्षबाट उच्च दबाव मार्गलाई अलग र सील गर्दछ।
जब इन्धन इन्जेक्टरको सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुन्छ, तेल नाली प्वाल खोलिन्छ, जसले नियन्त्रण कक्षमा दबाब घटाउँछ। नतिजाको रूपमा, पिस्टनमा हाइड्रोलिक दबाव पनि घट्छ। एकपटक हाइड्रोलिक चाप नोजल सुई भल्भ बेयरिङमा काम गर्ने दबाबभन्दा तल झर्छ, दबाबको सतहमा दबाब, सुई भल्भ खोलिन्छ, र इन्धन नोजल प्वालमार्फत दहन कक्षमा इन्जेक्ट गरिन्छ। ईन्धन इंजेक्शन मात्रा बिजुली पल्स चौडाई द्वारा निर्धारण गरिन्छ; पल्स चौडाइ = ईन्धन इंजेक्शन अवधि = ईन्धन इंजेक्शन मात्रा
इन्जेक्टरले इंजेक्शन विशेषताहरूको लागि विभिन्न प्रकारका दहन कक्षहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। सामान्यतया भन्नुपर्दा, इंजेक्शनमा निश्चित प्रवेश दूरी र स्प्रे कोन कोण, साथै राम्रो एटोमाइजेशन गुणस्तर हुनुपर्छ, र यो इंजेक्शनको अन्त्यमा हुनु हुँदैन। ड्रिप घटना।
इन्जेक्टर को पाँच घटक
इन्जेक्टर मुख्यतया इलेक्ट्रोम्याग्नेट असेंबली, आर्मेचर असेंबली, भल्भ एसेम्बली, इन्जेक्टर बडी र नोजल कप्लरबाट बनेको हुन्छ।
1. विद्युत चुम्बक घटक
यो कुण्डल, कोर, चेम्बर, बिजुली कनेक्टर, र टाइट क्याप्स मिलेर बनेको छ। यसले विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न गर्दछ जब यो ऊर्जावान हुन्छ, आर्मेचर प्लेटलाई माथि सार्नको लागि आकर्षित गर्दछ, र नोजल सुई भल्भ नियन्त्रण गर्दछ।
2. आर्मेचर असेंबली
यो आर्मेचर कोर, आर्मेचर डिस्क, आर्मेचर गाइड, बफर ग्यास्केट, भल्भ बल, सपोर्ट सिट, इत्यादि मिलेर बनेको हुन्छ। यो इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक बलको कार्य अन्तर्गत माथि र तल सर्छ, र इन्जेक्टर स्प्रे गरिएको छ कि छैन भनेर नियन्त्रण गर्ने एक नियन्त्रण घटक हो। कि हैन।
3. भल्भ कम्पोनेन्टहरू
यो दुई भागहरू मिलेर बनेको छ, भल्भ सीट र बल भल्भ, र दुई बीचको अन्तर मात्र 3 देखि 6 माइक्रोन छ। भल्भ असेंबली मुख्य चल्ने भागहरू मध्ये एक हो जसले इन्जेक्टरको इन्धन फिर्तालाई नियन्त्रण गर्दछ।
4. इन्जेक्टर शरीर
इन्जेक्टर बडीमा उच्च र कम दबावको तेल मार्गहरू छन् र मुख्य दबाव असर गर्ने घटक हो।
फ्युल इन्जेक्टर वास्तवमा सोलेनोइड भल्भ हो, यसको नोजल इन्टेक भल्भ (मल्टि-पोइन्ट आउट-अफ-सिलिन्डर इन्जेक्सन) तर्फ फर्किएको छ, र यसको पुच्छर इन्धन वितरण पाइपसँग जोडिएको छ।
ईन्धन उच्च-दबाव तेल सर्किटबाट आउँछ, च्यानल मार्फत ईन्धन इन्जेक्टरमा बग्छ, र ओरिफिस मार्फत नियन्त्रण कक्षमा बग्छ। नियन्त्रण कक्ष सोलेनोइड भल्भद्वारा नियन्त्रित तेल नाली प्वाल मार्फत इन्धन सर्किटसँग जोडिएको छ। जब तेल नालीको प्वाल बन्द हुन्छ, सुई भल्भ नियन्त्रण पिस्टनमा काम गर्ने हाइड्रोलिक दबाबले इन्जेक्टर सुई भल्भको दबाव असर गर्ने सतहमा यसको बल नाघ्छ। नतिजाको रूपमा, सुई भल्भलाई भल्भ सीटमा जबरजस्ती लगाइन्छ र दहन कक्षबाट उच्च दबाव मार्गलाई अलग र सील गर्दछ।
जब इन्धन इन्जेक्टरको सोलेनोइड भल्भ सक्रिय हुन्छ, तेल नाली प्वाल खोलिन्छ, जसले नियन्त्रण कक्षमा दबाब घटाउँछ। नतिजाको रूपमा, पिस्टनमा हाइड्रोलिक दबाव पनि घट्छ। एकपटक हाइड्रोलिक चाप नोजल सुई भल्भ बेयरिङमा काम गर्ने दबाबभन्दा तल झर्छ, दबाबको सतहमा दबाब, सुई भल्भ खोलिन्छ, र इन्धन नोजल प्वालमार्फत दहन कक्षमा इन्जेक्ट गरिन्छ। ईन्धन इंजेक्शन मात्रा बिजुली पल्स चौडाई द्वारा निर्धारण गरिन्छ; पल्स चौडाइ = ईन्धन इंजेक्शन अवधि = ईन्धन इंजेक्शन मात्रा
इन्जेक्टरले इंजेक्शन विशेषताहरूको लागि विभिन्न प्रकारका दहन कक्षहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। सामान्यतया भन्नुपर्दा, इंजेक्शनमा निश्चित प्रवेश दूरी र स्प्रे कोन कोण, साथै राम्रो एटोमाइजेशन गुणस्तर हुनुपर्छ, र यो इंजेक्शनको अन्त्यमा हुनु हुँदैन। ड्रिप घटना।
इन्जेक्टर को पाँच घटक
इन्जेक्टर मुख्यतया इलेक्ट्रोम्याग्नेट असेंबली, आर्मेचर असेंबली, भल्भ एसेम्बली, इन्जेक्टर बडी र नोजल कप्लरबाट बनेको हुन्छ।
1. विद्युत चुम्बक घटक
यो कुण्डल, कोर, चेम्बर, बिजुली कनेक्टर, र टाइट क्याप्स मिलेर बनेको छ। यसले विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न गर्दछ जब यो ऊर्जावान हुन्छ, आर्मेचर प्लेटलाई माथि सार्नको लागि आकर्षित गर्दछ, र नोजल सुई भल्भ नियन्त्रण गर्दछ।
2. आर्मेचर असेंबली
यो आर्मेचर कोर, आर्मेचर डिस्क, आर्मेचर गाइड, बफर ग्यास्केट, भल्भ बल, सपोर्ट सिट, इत्यादि मिलेर बनेको हुन्छ। यो इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक बलको कार्य अन्तर्गत माथि र तल सर्छ, र इन्जेक्टर स्प्रे गरिएको छ कि छैन भनेर नियन्त्रण गर्ने एक नियन्त्रण घटक हो। कि हैन।
3. भल्भ कम्पोनेन्टहरू
यो दुई भागहरू मिलेर बनेको छ, भल्भ सीट र बल भल्भ, र दुई बीचको अन्तर मात्र 3 देखि 6 माइक्रोन छ। भल्भ असेंबली मुख्य चल्ने भागहरू मध्ये एक हो जसले इन्जेक्टरको इन्धन फिर्तालाई नियन्त्रण गर्दछ।
4. इन्जेक्टर शरीर
इन्जेक्टर बडीमा उच्च र कम दबावको तेल मार्गहरू छन् र मुख्य दबाव असर गर्ने घटक हो।
5. ग्रीस फिटिंग
अघिल्लो:उत्खनन हाइड्रोलिक प्रणाली।
